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發(fā)動機(jī)油為什么會變黑?
發(fā)動機(jī)的初始顏色取決于基礎(chǔ)油和添加劑的顏色,而一般基礎(chǔ)油的顏色不會有太大的差別,所以機(jī)油的初始顏色主要由添加劑顏色的深或淺決定。不同廠商為同等級油所產(chǎn)生的添加劑顏色是有所不同的,一般不說明機(jī)油的好壞。
機(jī)油在使用后顏色會變深,一般有以下幾種原因:
l 機(jī)油的氧化
機(jī)油的氧化是衡量它在高溫下是否穩(wěn)定的指標(biāo),是由機(jī)油的溫度,基礎(chǔ)油與抗氧添加劑的氧化誘導(dǎo)期所決定的。因此氧化的過程需要一定的時間,一般來說機(jī)油的顏色不會很快由于氧化而變深,更不至于很快變黑。
l 車輛行駛狀況
我們知道汽油發(fā)動機(jī)在滿負(fù)荷行駛時是在較高溫度下工作,其冷卻系統(tǒng)是為滿負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行設(shè)計的。如果車輛因某種原因開開停停(如市區(qū)內(nèi)的出租車),這樣的發(fā)動機(jī)處于“過冷”情況下運(yùn)行,即在低于設(shè)計溫度下工作。這時汽油特別容易形成部分氧化的化合物,它竄入曲軸箱,縮合成不溶于油的液滴,當(dāng)它回到活塞環(huán)區(qū)時牢牢地粘附在金屬表面,受熱轉(zhuǎn)化為半固體或固體漆狀沉積,另外潤滑油也可氧化形成沉積物,阻塞機(jī)油濾網(wǎng)及濾芯。
我的車為何亮“紅燈”?
汽車更換機(jī)油后,在怠速或行駛過程中出現(xiàn)機(jī)油燈報警。也就是司機(jī)朋友們常說的“亮紅燈”,出現(xiàn)“亮紅燈”就往往表明發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)有故障,它提示發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力過低,應(yīng)立即停車檢查,若繼續(xù)行駛,將會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)因潤滑不良而磨損加劇,甚至危及機(jī)件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而使之燒壞。當(dāng)出現(xiàn)“亮紅燈”問題時,一般來說應(yīng)從以下幾個方面進(jìn)行故障原因分析。
l 正確選用機(jī)油粘度
通常,選用機(jī)油粘度都有是根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁卣_選擇,如果機(jī)油標(biāo)號選擇不當(dāng),比如中原地區(qū)夏季氣溫高,若選用SAE30油,就容易出現(xiàn)“亮紅燈”問題。上面是對發(fā)動機(jī)狀態(tài)良好的車輛而言的,對于車況較差的車輛,如行駛10萬KM以上的車輛或保養(yǎng)不及時和保養(yǎng)不當(dāng)?shù)能囕v,其發(fā)動機(jī)活塞和汽缸間的間隙較大,在選用的時候,可以適當(dāng)選用粘度標(biāo)號高的機(jī)油,比如,正常選用SAE40油,車況較差的,就可選取用SAE50油,這樣可適當(dāng)保證機(jī)油壓力正常。如果車況太差,就必須徹底修理發(fā)動機(jī)了。
l 機(jī)油本身的原因
選擇了非正常廠家的不合格產(chǎn)品,機(jī)油或粘度或剪切不符合要求。
l 機(jī)油消耗過多或被汽油稀釋
機(jī)油消耗過多,機(jī)油量不足,可導(dǎo)致機(jī)油壓力不足。
另外,油底殼機(jī)油被汽油稀釋機(jī)油粘度變小,也可導(dǎo)致機(jī)油壓力降低。從而帶來“亮紅燈”問題。
l 潤滑系統(tǒng)工作異常的原因
潤滑油系統(tǒng)工作不正常,將直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其故障原因有:機(jī)油泵磨損;機(jī)油清濾器堵塞;限壓閥調(diào)整彈力過低或彈簧折斷,機(jī)油濾清器旁通閥不密封或其彈簧折斷,彈力調(diào)節(jié)過??;油管接頭松動,油管破裂漏油或油道某處嚴(yán)重泄漏;發(fā)動機(jī)曲軸軸承或連桿軸承間隙過大、凸輪軸軸承間隙過大;機(jī)油壓力表或傳感器失效。